Mitä EU:n uusi tieliikenteen turvallisuusasetus tarkoittaa?

Heinäkuun alussa 2024 EU:n alueella astui voimaan uusi tieliikennettä koskeva yleinen turvallisuusasetus (Vehicle General Safety Regulation 2019/2144). Asetuksen tavoitteena on parantaa tielläliikkujien turvallisuutta ja sen avulla pyritään pelastamaan yli 25 000 ihmishenkeä ja välttämään vähintään 140 000 vakavaa liikenteessä tapahtuvaa loukkaantumista vuoteen 2038 mennessä.

Asetuksen myötä kaikissa EU:n alueella myytävissä uusissa autoissa tulee olla pakollisina ADAS-järjestelminä vähintään hätäjarrutusjärjestelmä (AEB), kaistallapitoavustin (LKA), kuljettajan vireystilan valvontajärjestelmä (DAW) sekä älykäs nopeusavustin (ISA). Järjestelmien toiminta perustuu autossa sijaitseviin kameroihin ja tutkiin. Lisäksi asetuksen mukaan autoissa tulee olla peruutustutkajärjestelmä, hätäjarrutuksen merkkivalo sekä onnettomuustietotallennin. eCall-hätäpuhelujärjestelmä on ollut pakollinen varuste uusissa autoissa vuodesta 2018 alkaen.

Tutustutaan tarkemmin direktiivin ADAS-turvajärjestelmiin.

Automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä (Automatic Emergency Braking) on monelle uudemman auton ajajalle tuttu. Kyseessä on auton turvajärjestelmä, joka reagoi auton edessä oleviin esteisiin automaattisesti jarruttamalla. Näin toimimalla järjestelmä pyrkii estämään törmäyksen tai ainakin lieventämään mahdollisen törmäyksen aiheuttamia vahinkoja.

Järjestelmä toimii automallista riippumatta samojen periaatteiden mukaisesti: järjestelmä varoittaa kuljettajaa ensin varoitusvalolla ja äänimerkillä edessä olevasta esteestä ja törmäyksen riskistä. Jos kuljettaja ei reagoi auton varoitukseen, alkaa järjestelmä jarruttamaan automaattisesti itse. Järjestelmä havaitsee edessä olevat esteet auton kameroita ja tutkia hyödyntämällä.

Hätäjarrutusjärjestelmän tapaan kaistallapitoavustin (Lane Keeping Assist) on niin ikään monelle autoilijalle tuttu ADAS-järjestelmä. LKA-järjestelmä löytyykin jo suuresta osasta uusia autoja. Kaistallapitoavustin on turvajärjestelmä, joka varoittaa nimensä mukaisesti kuljettajaa kaistalla poistumisesta.

Havaitessaan lähestyvän kaistaviivan ylityksen, varoittaa järjestelmä kuljettajaa ensin varoitusvalolla, äänimerkillä tai ohjauspyörää täristämällä. Jos kuljettaja ei reagoi auton varoitusmerkkeihin ja auto jatkaa kaistalta poistumista, tekee järjestelmä korjaavan liikkeen ohjaamalla auton takaisin ajettavalle kaistalle. Järjestelmän toiminta perustuu kameroihin, jotka tarkkailevat tien kaistamerkintöjä. Koska järjestelmän toiminta pohjautuu kaistaviivoihin, ei se välttämättä tunnista kaistalta poistumista, jos kaistamerkinnät ovat piilossa esimerkiksi lumen alla.

Kaikissa uusissa autoissa tulee direktiivin voimaantulon myötä olla kuljettajan vireystilaa valvova järjestelmä. Tämän järjestelmän tavoitteena on havaita kuljettajan keskittymisen herpaantuminen liikenteessä ja varoittaa kuljettajaa. Järjestelmä myös muistuttaa kuljettajaa taukojen pidon tärkeydestä.

Järjestelmä seuraa kuljettajan ajoa esimerkiksi tarkkailemalla ohjauspyörän liikkeitä sekä polkimien käyttöä. Havaitessaan epävarmaa ajamista, varoittaa järjestelmä kuljettajaa ääni- tai valomerkillä. Usein myös mittaristoon ilmestyy kahvikupin kuva ja kehoitus pitää tauko ajon aikana.

Uudessa tieliikenneasetuksessa autonvalmistajia kehotetaan myös siirtymään vähitellen kehittyneiden kuljettajan tarkkaamattomuuden varoitusjärjestelmien käyttöön – kehittynyttä kuljettajan tarkkaamattomuuden varoitusjärjestelmää edellytetään heinäkuusta alkaen ajoneuvojen tyyppihyväksynnässä. Pakolliseksi ensirekisteröitävien uusien autojen turvajärjestelmäksi se tulee heinäkuussa 2026: tällöin varuste on pakollinen kaikissa EU:n alueilla myytävissä uusissa autoissa.

Kehittynyt kuljettajan tarkkaamattomuuden varoitusjärjestelmä on perinteistä vireystilan valvontajärjestelmää tehokkaampi järjestelmä, joka valvoo kuljettajan tarkkaavaisuutta esimerkiksi mittaristossa tai ratissa sijaitsevan kameran avulla. Järjestelmän tavoitteena on varoittaa kuljettajaa, jos hänen keskittymisensä herpaantuu ajon aikana.

Kamera tarkkailee kuljettajan katseen suuntaa ajon aikana ja varoittaa äänimerkillä sekä varoitusvalolla, jos huomio on liian pitkään pois tiestä. Järjestelmä voidaan kytkeä pois päältä ajon ajaksi, mutta direktiivin mukaisesti se on tehtävä aina ajoon lähtiessä uudestaan. Kehittynyt vireystilan valvontajärjestelmä on siis aina päällä, kun auton käynnistää.

Älykäs nopeusavustin (Intelligent Speed Assistant) on turvajärjestelmä, joka varoittaa kuljettajaa ylinopeudesta. Järjestelmän tavoitteena on vähentää ylinopeuksista johtuvia onnettomuuksia. Järjestelmän tavoitteena on nimenomaisesti varoittaa ylinopeudesta, mutta ei estää sen ajamista – kyseessä ei siis ole raskaista ajoneuvoista tuttu nopeusrajoitin.

Älykäs nopeusavustin näyttää tien nopeusrajoituksen auton mittaristossa. Jos nopeusrajoitus ylitetään, varoittaa järjestelmä kuljettajaa varoitusvalolla ja äänimerkillä. Älykäs nopeusavustin voidaan kytkeä pois päältä, mutta EU-säädöksen mukaisesti se on tehtävä uudestaan ennen jokaista ajoa. Järjestelmä menee siis päälle automaattisesti auton käynnistyksen yhteydessä.

Turvajärjestelmät auttavat ja tukevat kuljettajan ajoa. Ne eivät kuitenkaan korvaa autoilijan omaa havainnointia liikenteessä

Turvajärjestelmät auttavat ja tukevat kuljettajan ajoa. Ne eivät kuitenkaan korvaa autoilijan omaa havainnointia liikenteessä – kuljettaja on aina itse vastuussa ajamisesta. Jotta järjestelmät toimivat oikein ja havainnoivat liikennettä, tulee tutkien ja kameroiden olla puhtaita. Myös esimerkiksi jäinen tuulilasi voi haitata tuulilasikameran havainnointikykyä.

Myös ehjä tuulilasi on tärkeä osa järjestelmien toimintaa. Halkeamat voivat haitata tuulilasiin sijoitettujen kameroiden toimintaa. Tuulilasikameran kohdalla sijaitsevat halkeamat tai kiveniskemät johtavat lähes aina lasin vaihtoon. Kaikki tuulilasin vauriot kannattaa tarkistuttaa ammattilaisella Auto Bassadonen valtuutetussa merkkihuollossa.

Lähteet:

Euroopan komissio: EU:n uudet säännöt edistämään liikenneturvallisuutta ja täysin itseohjautuvia autoja

Autotuojat ja -teollisuus: Ajoneuvojen turvallisuusasetus parantaa liikenneturvallisuutta